Für Unverwüstliche                                    

Das Palooka von Punch Cycles                          

Ab 3500 Euro                                          


Titan als Rahmenmaterial ist teuer, aber auch langlebig - also quasi unver-wüstlich. Dafür ist die Verarbeitung aufwendig, was sich wiederum im Preis niederschlägt. Mit dem Palooka hat die neue deutsche Radmarke Punch Cycles ein leichtes, komfortables und auch - gemessen am Material - bezahlbares Titan-Bike geschaffen. Mit Shimano-Ultegra-Ausstattung kostet der Renner beispielsweise zirka 3800 Euro, mit Shimano-105-Gruppe sind es um die 3500 Euro.


AUTOR:MARCO DEMUTH    

RoadBIKE Ausgabe Dezember 2011

                        Testfazit:

...Bei den Titan-Rennern sichert sich das PUNCH PALOOKA den Testsieg und beweist auf diese Weise eindrucksvoll, dass Titan nicht übertrieben teuer sein muss. Mit 1999 Euro ist der Rahmen relativ preiswert, vor allem angesichts der durchweg guten Ergebnisse in den einzelnen Testbereichen. Als einziges Rad liegt es bei allen Labormessungen im grünen Bereich. Auch im Praxistest holte sich der Newcomer sehr gute Bewertungen, der sich als einziges Rad im Test die Endnote „überragend“ verdient...

MountainBIKE Ausgabe November 2011

PRESS

MensHealth April 2012

Velototal Ausgabe September 2012

Die neue Lust auf Titan

Stahlrevival, Volllederung, Carbonhype, Smooth-Welding -

Titan hat alles überlebt.....


Text: DAVID V0LL

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Testfazit kompakt:                                   

Das Palooka ist für ein Titan-Rad überragend steif und bietet gleichzeitig ein wunderbar komfortables Fahrgefühl. Die elektronische Athena-EPS-Gruppe ist perfekt integriert. Angesichts solcher Merkmale dürfte selbst mancher Carbon-Fan ins Grübeln kommen, ob es nicht Zeit wäre, das Rad fürs Leben zu kaufen.


AUTOR: Nils Flieshardt / RoadbBike  

RoadBike Ausgabe Dezember 2012

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RoadBike Ausgabe November 2013

Testfazit kompakt:

Nachdem der schön gemachte Rahmen und der seidenmatt schimmernde, edle Werkstoff ihre Wirkung entfaltet haben, reißt der sportliche Charakter des Solon auf der Piste mit. Es fährt und reagiert fast so, wie man das vom Rennrad gewohnt ist.


Text: Felix Böhlken / RoadBike

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RoadBike Ausgabe Juni  2014

Testfazit kompakt:

Die sehr guten Meßwerte im RB-Labor bestätigen, dass sich auch aus Titan zeitgemäß fahrstabile Rahmen bauen lassen.


Text: RoadBike

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Tour Ausgabe September  2014

Testfazit kompakt:

Auf dem Palooka sitzt man relativ entspannt, technisch ist der Rahmen ohne Schwächen.... Bemerkenswert ist die einzige Titan-Gabel im Test mit der Verbindung von ordentlicher Seitensteifigkeit und guten Komfortwerten.


Text: TOUR Magazin

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Manager Magazin Online  2014

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Palooka in Hafencity:

In einer soliden Rollkiste kommt das Rennrad zum Redaktionsbesuch.


Text: Arne Gottschalk


Piech-Würdig:

Sehr sauber sind die Rohre zusammengefügt. Selbst der VW-Grande Ferdinand Piech, bei Volkswagen immer sehr auf die Spaltmaße bedacht, hätte hier nichts auszusetzen.


Warum eigentlich Titan? "Begonnen hat alles mit dem Import der Firma Yeti Cycles", sagt Mario Sillack, Punch-Günder. "Die Kollegen haben damals in Californien super-coole Stahl-Mountainbaike-Rahmen produziert. Zwei, drei Jahre später sollte ein Titanrahmen von Yeti kommen, der aber leider nie in vernüftigen Stückzahlen den Weg in den Handel fand. Dennoch hat die Ankündigung des Yeti-Titanrahmens bei der Händler- und Kundschaft so einen Hype ausgelöst, das ich begonnen habe mich etwas intensiver mit diesem edlen Werkstoff zu beschäftigen."

Und weiter: "Um auch Titanfans mit kleinerem Budget den Einstieg in die Titanwelt zu ermöglichen, entschloss ich mich 2011 meine eigene Titanmarke PUNCH CYCLES zu gründen. Seit dieser Zeit decke ich sowohl den Einsteigerbereich, wie auch die Premium Klasse mit Titanrädern ab."


Text: Arne Gottschalk/Manager Magazin

RoadBike Ausgabe November 2014

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Fazit kompakt:

Das Punch Palooka Disc ist ein Renner, der wie geschaffen ist für den Marathoneinsatz mit Fahreigenschaften, die ihn zum ausgewiesenen Alleskönner machen.


Text: RoadBike Magazin

 

RoadBIKE Ausgabe September 2011

contact:

punch@punchcycles.com